Каждую зиму одно и то же: заваленная снегом машина. И первая мысль — быстрее ее откопать и поехать. В ход идет щетка. Но через пару таких зим многие замечают на краске мелкую сетку царапин, особенно хорошо видную на солнце.
Чаще всего винят мойки или дорожные реагенты. А на щетку никто и не думает. Хотя именно этот простой инструмент, который есть в каждом багажнике, может медленно, но верно портить лакокрасочное покрытие автомобиля. Проблема реальная, и дело тут в деталях, которые обычно игнорируют при покупке.
Конструкция щетки: не только щетина
Все смотрят на ворс, но забывают про остальное. А ведь неудобная или некачественная щетка не только усложняет уборку снега, но и повышает риск повредить машину. Скребок для льда, который обычно идет с другой стороны, должен быть идеально гладким. Любая зазубрина или прилипшая к нему песчинка превращает его в резец, который оставит на стекле глубокую борозду.
С ручкой все проще. Для высоких машин вроде внедорожников нужна телескопическая. Это не роскошь, а необходимость, если не хотите пачкать куртку о грязный борт, пытаясь дотянуться до центра крыши. В целом хорошая автомобильная щетка-скребок для снега всегда будет иметь продуманную конструкцию.
При осмотре в магазине стоит обратить внимание на такие моменты:
- лезвие скребка должно быть ровным, без дефектов;
- рукоятка, особенно если она длинная, не должна гнуться под давлением;
- место соединения щетки с ручкой должно быть крепким, без люфта.
Это простые вещи, но именно они отличают инструмент, который прослужит долго, от того, что сломается в первый же сильный мороз.
Щетина — главный источник царапин
Теперь к главному. Именно щетина контактирует с кузовом. И она царапает краску не потому, что сама по себе жесткая. Главная причина — грязь и песок, которые остаются на кузове под снегом. Жесткая щетина просто тащит эти абразивные частицы по лаку.
Чтобы этого избежать, производители делают щетину мягче, часто распушая ее на концах. Такая щетка работает деликатнее. Она не впивается в слой снега, а как бы сметает его. Да, чистить ей, возможно, придется чуть дольше, особенно если снег мокрый и тяжелый. Но ремонт и полировка кузова стоят несоизмеримо дороже. Поэтому правильная автомобильная щетка для снега должна иметь мягкую и безопасную щетину.
Есть два основных типа:
- синтетическая щетина с распушенными кончиками;
- цельная синтетическая щетина, более упругая.
Первый вариант предпочтительнее для тех, кто действительно заботится о состоянии краски своего автомобиля.
Как правильно чистить машину, чтобы не навредить
Даже идеальную щетку можно использовать так, что она навредит. Тут нет никаких секретов, просто пара правил, о которых часто забывают в утренней спешке. Первым делом снег нужно счищать с крыши, потом со стекол, и только в конце с капота и багажника. Так вы не будете стаскивать грязь с крыши на уже очищенные поверхности.
И самое важное: никогда не пытайтесь отчистить лед или примерзший снег с кузова щеткой или, что еще хуже, скребком. Скребок предназначен только для стекол. Любая попытка применить его на краске оставит глубокие царапины. Поэтому даже самая дорогая автомобильная щетка для уборки снега в неумелых руках может наделать бед. Если слой снега большой, лучше смахнуть основную массу, не касаясь кузова, а остатки убрать уже после того, как машина немного прогреется.